Nocturne
Le Vauban by Night II
par Matthieu PEGARD le 06 mar, 2010, dans la catégorie Nocturne, Urbain
Après avoir fait une série il y a quelques mois sur le toit du Vauban (http://matthieupegard.com/index.php/2009/08/09/le-vauban-by-night/), voilà une nouvelle série vue d’en bas.
Un lien vers la série du collègue :) http://www.thomas-boivin.fr/2010/03/08/le-vauban-by-night/
ZI part II
par Matthieu PEGARD le 23 jan, 2010, dans la catégorie Nocturne
Série de photos sur la zone industrielle de Petit Couronne et Grand Couronne
Bassin Saint Gervais
par Matthieu PEGARD le 23 déc, 2009, dans la catégorie Nocturne
Laisser un commentaire Voir les photos...Docks 76 III
par Matthieu PEGARD le 01 déc, 2009, dans la catégorie Nocturne, Urbain
Encore une série sur les Docks 76, le fameux centre commercial de Rouen :)
(1ere série : http://matthieupegard.com/index.php/2009/05/10/dock-76-rouen/
2ème série : http://matthieupegard.com/index.php/2009/07/22/docks-76-ii/)
Foire Saint Romain 2009 – Chapt III
par Matthieu PEGARD le 15 nov, 2009, dans la catégorie Nocturne, Urbain
Foire Saint Romain 2009 – Chapt II
par Matthieu PEGARD le 06 nov, 2009, dans la catégorie Nocturne
2 commentaires Voir les photos...Foire Saint Romain 2009
par Matthieu PEGARD le 26 oct, 2009, dans la catégorie Nocturne, Urbain
Les autres séries de photos disponibles :
Pont Mathilde vue de l’intérieur
par Matthieu PEGARD le 21 oct, 2009, dans la catégorie Nocturne, Urbain, Urbex
Pour l’info (wikipédia) :
Le pont Mathilde est un pont routier sur la Seine à Rouen (Seine-Maritime).
Il se situe en amont du pont Pierre Corneille et en aval du viaduc d’Eauplet. Il porte le nom de Mathilde, l’épouse de Guillaume le Conquérant.
Il surplombe l’île Lacroix.
L’ouvrage comporte cinq parties homogènes :
- Le viaduc central en béton précontraint sur l’île Lacroix, constitué d’une poutre composée de deux caissons à inertie variable construite par voussoirs coulés en place.
- Deux travées métalliques franchissant les bras de la Seine de part et d’autre du viaduc central, mises en place à l’aide d’une barge grâce à l’action de la marée.
- Deux ouvrages d’accès aux travées métalliques, un sur chaque rive de la Seine, réalisés en dalles nervurées en béton armé ou précontraint.
Longueur 584.71m
Largeur 22.70m
Date de construction 1979
Maintenant les images de l’intérieur :